dacaixin

引用:

原帖由 oldp 于 2009-3-8 05:32 发表

你错了,最早搞吸能是奔驰,溃缩区理论是巴伊恩博士在上个世纪40年代提出的,你可以去搜索一下TerraCruiser


第一辆车确实是丰田,toyota corolla e100

不过最早大规模采用吸能缓冲的，还是沃尔沃。

jzw35023502

其实交通肇事的是什么车并不重要 关键是安全

1985sp

这种东西不能一概而论，很多因素的，所以了解一下吧

advanceberserk

引用:

原帖由 oldp 于 2009-3-8 05:32 发表

你错了,最早搞吸能是奔驰,溃缩区理论是巴伊恩博士在上个世纪40年代提出的,你可以去搜索一下TerraCruiser


第一辆车确实是丰田,toyota corolla e100

谢谢，原来吸能还有这么悠久的历史。

oldp

引用:

原帖由 dacaixin 于 2009-3-8 07:05 发表
不过最早大规模采用吸能缓冲的，还是沃尔沃。

最早大规模采用吸能缓冲的应该是奔驰W111平台

advanceberserk

引用:

原帖由 oldp 于 2009-3-8 15:19 发表

最早大规模采用吸能缓冲的应该是奔驰W111平台

谢谢楼上，学习了！

sexxy

我觉得那辆被撞成2截的奥迪可能性是第二种
即：车辆失控后行程侧向滑行甚至旋转，车头或者车尾撞上坚固物体，与失控的冲力形成不同的反作用力，导致这辆被撕裂。
送途中情况来看，更像第二种。
我前天还看到一辆别克君越车速过快在下雨天路滑导致失控，猛打方向盘然后又踩死刹车导致甩尾，最后车尾撞上电杆了！

见过好多版本，本田撞上奔驰，日产撞上奔驰，怎么如今又成了丰田撞上奔驰了？

因为已经撞得面目全非，所以就可以随便说了？

丰田压根就没出过这种型号的车

advanceberserk

引用:

原帖由 sexxy 于 2009-3-8 21:51 发表
我前天还看到一辆别克君越车速过快在下雨天路滑导致失控，猛打方向盘然后又踩死刹车导致甩尾，最后车尾撞上电杆了！

雨天+过快+猛打轮+踩刹车=找死

xiaogaga

奔驰应该和雷克萨斯撞 这样才算一个级别的